பயன்படுத்திய கார் திட்டங்கள் மற்றும் விலை என்ன?

விற்பனை தொடர்ந்து அதிகரித்தாலும், சரக்குகளைப் பெறுவதற்காக அதிக விலைக்கு மேல் CPO மறுசீரமைப்புச் செலவு குறைந்த லாபத் திறனைக் குறைக்கிறது என்று சில டீலர்கள் கூறுகிறார்கள்.
போதிய அளவு இருப்பு இல்லாதது மற்றும் வாகனம் ஒன்றுக்கு அதிக லாபம் ஈட்டுவது டீலர்கள் தங்கள் முதலீட்டை இரட்டிப்பாக்க தூண்டியது - அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட கார் திட்டங்களில் பங்கேற்பதை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட செகண்ட் ஹேண்ட் திட்டம், விநியோகஸ்தர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் இலாபத்தன்மை நன்மைகளை வழங்க முடியும்.இது நிதி மற்றும் காப்பீட்டு அலுவலகத்தில் குறிப்பாக உண்மையாகும், அங்கு வாடிக்கையாளர்கள் பாதுகாப்புத் தயாரிப்புகளைப் பற்றி விவாதிக்கத் தயாராக உள்ளனர் மற்றும் கார் உற்பத்தியாளர் கைதிகள் மூலம் நிதி வெகுமதிகளைப் பெற தகுதியுடையவர்கள்.
புதுப்பித்தலுக்கான சரக்கு மற்றும் அசல் உபகரணங்களின் பாகங்களை பெறுவதில் தொற்றுநோய் அதிக சவால்களை எதிர்கொண்டாலும், CPO விற்பனை இன்னும் ஏறுமுகத்தில் உள்ளது.
இந்த ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில் CPO விற்பனை 1.46 மில்லியன் வாகனங்கள் என்று ஜூலை மாதம் Cox Automotive அறிவித்தது, இது 2019 ஆம் ஆண்டின் அதே காலகட்டத்தின் விற்பனையை முறியடித்தது, இது மொத்தமாக 2.8 மில்லியன் வாகனங்கள் விற்பனையுடன் CPO விற்பனையில் சாதனை படைத்தது.இது கடந்த ஆண்டை விட 220,000க்கும் அதிகமான வாகனங்கள் மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 60,000 வாகனங்களின் அதிகரிப்பு ஆகும்.
2019 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 2.8 மில்லியன் சான்றளிக்கப்பட்ட இரண்டாவது கை வாகனங்கள் விற்கப்பட்டன, இது இரண்டாம் கை கார் துறையில் உள்ள சுமார் 40 மில்லியன் வாகனங்களில் தோராயமாக 7% ஆகும்.
டொயோட்டா சான்றளிக்கப்பட்ட பயன்படுத்திய கார் திட்ட மேலாளர் Ron Cooney, பங்குபெறும் Toyota டீலர்களின் CPO விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 26% அதிகரித்துள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டினார்.
“கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் எங்களின் செயல்திறனை மிஞ்ச நாங்கள் கடுமையாக உழைத்து வருகிறோம்.இது மிகவும் நல்ல மாதம்,” என்றார்."ஆனால் கடந்த ஐந்து, ஆறு அல்லது ஏழு மாதங்களில் நாங்கள் மிக உயர்ந்த மற்றும் மிக உயர்ந்த புள்ளிகளுக்கு வெளியே இருக்கிறோம்."
குறைவான வாகனங்கள் இருந்தாலும், சில டீலர்கள் இன்னும் பாரம்பரிய ஆண்டுகளில் இருந்த அதே விகிதத்தில் சான்றிதழ் திட்டங்களை விரும்புகிறார்கள்.
உரிமையாளர் Jason Quenneville இன் கூற்றுப்படி, நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள கிளேர்மாண்டில் உள்ள McGee Toyota, அதன் பயன்படுத்திய கார் இருப்புகளில் தோராயமாக 80% சான்றிதழைக் கொண்டுள்ளது-தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய அதே அளவு.
"முக்கிய காரணம் சந்தைப்படுத்தல்," என்று அவர் கூறினார்."நாங்கள் வாகனத்தை வர்த்தகம் செய்தவுடன், நாங்கள் அதை உடனடியாக சான்றளிப்போம்.எங்கள் வலைத்தளத்திற்கு மக்களைக் கொண்டுவருவதற்கு டொயோட்டாவிடமிருந்து கூடுதல் உந்துதலைக் கொண்டுள்ளோம்.
கலிபோர்னியாவின் நாபாவில் உள்ள AUL கார்ப்பரேஷனின் தேசிய விற்பனையின் மூத்த துணைத் தலைவர் பால் மெக்கார்த்தி, தொற்றுநோய் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் வகையில் சரக்குகளை வேறுபடுத்துவது முக்கியம் என்றார்.நிறுவனத்தின் டீலர் வாடிக்கையாளர்களில் அதிகமானோர் தொற்றுநோய்களில் இருந்தாலும் கூட, CPO பக்கம் சாய்ந்திருப்பதாக அவர் கூறினார்.
சான்றளிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு மிகவும் சாதகமான நிலைமைகள் ஒரு காரணம் என்று மெக்கார்த்தி கூறினார், குறிப்பாக CPO வாகனங்களுக்கான கேப்டிவ் நிதி நிறுவனத்தின் ஊக்க வட்டி விகிதம் வரும்போது.
மற்றொரு நன்மை உத்தரவாதக் கவரேஜ் ஆகும், இது வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் வாங்குதல்களிலிருந்து அதிக மதிப்பைப் பெறுவதாக நம்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தயாரிப்புகளை விற்க எளிதாக்குகிறது."இது அடிப்படையில் F&I க்கு நட்பாக உள்ளது," என்று அவர் கூறினார்.
McGee டொயோட்டாவைப் பொறுத்தவரை, வாகன உற்பத்தியாளரின் இணையதளத்தில் உள்ள சிறிய சரக்குகளின் பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது.டீலரிடம் கடந்த வாரம் 9 புதிய கார்கள் மட்டுமே கையிருப்பில் உள்ளன, அதில் 65 கார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, பொதுவாக ஒரு வருடத்தில் சுமார் 250 புதிய கார்கள் மற்றும் 150 பயன்படுத்திய கார்கள் இருக்கும்.
மறுசீரமைப்பு மற்றும் சான்றிதழின் விலை குறித்து விநியோகஸ்தர்கள் புகார் கூறினாலும், ஆரம்ப பரிவர்த்தனைக்குப் பிறகு இந்த லாபங்கள் வெகுமதியாகக் கிடைக்கும் என்று கூனி கூறினார்.
டொயோட்டாவின் CPO வாகனங்களுக்கான சேவை தக்கவைப்பு விகிதம் 74% என்று கூனி கூறினார், அதாவது பெரும்பாலான CPO வாடிக்கையாளர்கள் வழக்கமான மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்புக்காக டீலர்களிடம் திரும்புகிறார்கள்-விற்பனையின் ஒரு பகுதியாக ப்ரீபெய்ட் பராமரிப்பு தொகுப்பு இல்லாவிட்டாலும் கூட.
"அதனால்தான் தரநிலைகள் மிக அதிகமாக உள்ளன," கூனி கூறினார்.மோசமான கொள்முதல் நிலைமைகளின் கீழ், சில டீலர்கள் சான்றிதழில் தேர்ச்சி பெறுகின்றனர்.சரக்குகள் இன்னும் இறுக்கமாக இருப்பதாலும், தொற்றுநோய் பரவி வருவதாலும், சில டீலர்கள் அதிக கொள்முதல் செலவுகளுக்கு கூடுதலாக, பராமரிப்பு செலவுகள் பயன்படுத்திய கார் விற்பனையின் லாபத்தை குறைக்கிறது என்று கூறுகிறார்கள்.
ஜோ ஓபோல்ஸ்கி, மிச்சிகனில் உள்ள செயின்ட் கிளேர் கோஸ்டில் உள்ள ராய் ஓ'பிரைன் ஃபோர்டின் இரண்டாம் நிலை கார் நிதி இயக்குநர், விநியோகஸ்தர்கள் இப்போது CPO க்கு சத்தியம் செய்கிறார்கள் அல்லது CPO க்கு சத்தியம் செய்கிறார்கள் என்றார்.அவர் தனது டீலர்கள் பெரும்பாலும் நடுவில் இருப்பதாக கூறினார்.தற்போது, ​​அவரது இரண்டாவது கேரேஜில் சில CPO வாகனங்கள் மட்டுமே உள்ளன.
"நாங்கள் CPO ஐ கைவிடுகிறோம்," என்று அவர் ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸிடம் கூறினார், உயரும் பராமரிப்பு செலவுகள், போதுமான அளவு இருப்பு இல்லை, மற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிகரித்து வரும் குத்தகை நீட்டிப்புகள்."சரக்குகளைப் பெறுவதற்கான செலவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, பின்னர் இந்த கூடுதல் செலவுகளைச் சேர்க்கிறது.அது இப்போது நமக்குப் பெரிதாகப் புரியவில்லை.”
இருப்பினும், சிபிஓ விற்பனையால் சில நன்மைகளை ஓபோல்ஸ்கி கவனித்தார்.பெரும்பாலான சான்றளிக்கப்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட கார் வாடிக்கையாளர்கள், வாகனத்தின் வயதை அறிந்திருப்பதால் நிதியளிக்க முனைகின்றனர், மேலும் பலர் தங்கள் வாங்குதல்களை எவ்வாறு சிறப்பாகப் பாதுகாப்பது என்று உடனடியாகக் கேட்பார்கள்.
"எனக்கு பிடித்த பார்வையாளர்கள் உள்ளனர்," என்று அவர் கூறினார்."நான் பேசத் தொடங்கும் முன்பே பல வாடிக்கையாளர்கள் F&I தயாரிப்புகள் பற்றி என்னிடம் பேசத் தொடங்கினர்."
சில டீலர்கள் பின்வாங்குவதாகக் கூறினாலும், பல டீலர்கள் CPO போக்கு தொடர்ந்து வளரும் என்று கூறுகிறார்கள், குறிப்பாக புதிய கார் விலையிடல் போக்குகள் வாங்குபவர்களை புதிய கார் சந்தையில் இருந்து வெளியேற்றுகிறது.
மெக்கார்த்தி கூறினார்: "அதிகமான வாகனங்கள் அவற்றின் குத்தகையை நிறுத்துவதால், இந்த போக்கு உயரும், ஏனெனில் இந்த வாகனங்கள் CPO களாக மாறுவதற்கான சரியான வேட்பாளர்கள்."
"தொழில் முழுவதிலும் உள்ள விநியோகஸ்தர்கள் CPO-ஐ விளம்பரப்படுத்த தங்களால் இயன்றதைச் செய்கிறார்கள் என்று சொல்ல முடியாது, ஏனெனில் அவர்களால் அதைத் தொடர முடியாது," என்று கூனி கூறினார்."ஆனால் அதிகமான வாடிக்கையாளர்கள் அதைக் கேட்கிறார்கள்."
இந்தக் கதையில் கருத்து உள்ளதா?ஆசிரியருக்கு ஒரு கடிதத்தை சமர்ப்பிக்க இங்கே கிளிக் செய்யவும், நாங்கள் அதை அச்சிடலாம்.
autonews.com/newsletters இல் கூடுதல் செய்திமடல் விருப்பங்களைப் பார்க்கவும்.இந்த மின்னஞ்சல்களில் உள்ள இணைப்பின் மூலம் நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் குழுவிலகலாம்.மேலும் தகவலுக்கு, எங்கள் தனியுரிமைக் கொள்கையைப் பார்க்கவும்.
பதிவு செய்து, சிறந்த கார் செய்திகளை நேரடியாக உங்கள் மின்னஞ்சல் இன்பாக்ஸிற்கு இலவசமாக அனுப்புங்கள்.உங்கள் செய்தியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் - நாங்கள் அதை வழங்குவோம்.
உங்கள் வணிகத்திற்கு முக்கியமான செய்திகளை உள்ளடக்கிய உலகளாவிய நிருபர்கள் மற்றும் ஆசிரியர்களின் குழுவிடமிருந்து வாகனத் துறையின் 24/7 ஆழமான, அதிகாரப்பூர்வமான கவரேஜைப் பெறுங்கள்.
ஆட்டோ நியூஸின் நோக்கம், வட அமெரிக்காவில் ஆர்வமுள்ள தொழில்துறை முடிவெடுப்பவர்களுக்கு தொழில் செய்திகள், தரவு மற்றும் புரிதலுக்கான முக்கிய ஆதாரமாக உள்ளது.