டீசலுக்குப் பதிலாக பத்து பெட்ரோல் மற்றும் ஹைப்ரிட் கார்களை வாங்குங்கள்

"நான் உண்மையில் நினைப்பது என்னவென்றால்... சூப்பர் கார்கள், அமெரிக்கா, வெளிநாட்டினர், கார் லான்ச்கள், டாப் கியர், பாலினம் மற்றும் கார் சண்டைகள்"
டீசல் டிராக்டர்கள், டிரக்குகள் மற்றும் மெயின்லேண்ட் டாக்சிகளில் அதன் பயன்பாட்டில் இருந்து பிரித்தானிய பயணிகள் கார்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளாக மெதுவாகவும் சீராகவும் உயர்ந்துள்ளது, இது அதன் வெட்கக்கேடான சரிவு விகிதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் அற்பமானது.
டீசல் ஒரு காலத்தில் பெட்ரோலை விட அதிக எரிபொருள் திறன் மற்றும் குறைந்த கார்பன்-தீவிர உந்துசக்தி என்று விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், 2015 டீசல் கேட் ஊழல், டீசல் வாகனங்களை விற்க மாசு சோதனையில் மோசடி செய்து ஃபோக்ஸ்வேகன் சிக்கியது. டீசல்.
இருப்பினும், இதற்கு முன்பே, உற்பத்தியாளர் கூறியது போல் எரிபொருள் சுத்தமாக இல்லை என்று வதந்திகள் வந்தன.பிரிட்டிஷ் "சண்டே டைம்ஸ்" முதன்முறையாக வெளிப்படுத்திய ஆய்வில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் இங்கிலாந்தில் 40,000 இறப்புகளை ஏற்படுத்தும் பெரும்பாலான மாசுபாட்டிற்கு எரிபொருள் காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது.
டீசல் வாகனங்களுக்கு நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் மற்றும் அதிக அளவு சிறிய நச்சுத் துகள்கள் அதிகரிப்பதற்கும், நுரையீரல் வழியாக உடலின் ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் நுழைவதற்கும் காரணம் என்று சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம், டெஃப்ராவால் நியமிக்கப்பட்ட முதற்கட்ட அறிக்கை கூறுகிறது.
இங்கிலாந்தில் டீசல் வாகனங்களை சாலைகளில் இருந்து அகற்றுமாறு மருத்துவ வல்லுநர்கள் அரசுக்கு கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.காற்று மாசுபாட்டில் உள்ள சிறிய துகள்கள் தொற்றுநோய்களை கணிசமாக அதிகரிக்கச் செய்யலாம் மற்றும் நுண்ணுயிர் எதிர்ப்பிகளுக்கு சிகிச்சையளிப்பது மிகவும் கடினம் என்று விஞ்ஞானிகள் கண்டறிந்துள்ளனர்.மனித ஆரோக்கியத்தில் காற்றின் தரத்தின் தாக்கம் பற்றிய கவலைகள் டீசல் உமிழ்வுகள் பற்றிய ஆராய்ச்சியின் காரணமாகும், இது 2019 இல் லண்டனில் மிகக் குறைந்த உமிழ்வு மண்டலத்தை அறிமுகப்படுத்த வழிவகுத்தது.
அது நிகழும்போது, ​​டீசல் அதன் பச்சைப் படத்தை இழக்கும்போது, ​​பேட்டரி மற்றும் மின்சார மோட்டார் தொழில்நுட்பம் சீராக மேம்பட்டு வருகிறது, அதாவது மலிவான அல்லது அதிக சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த கார்களைத் தேடுபவர்களுக்கு இப்போது சுத்தமான மின்சார வாகனங்கள் அல்லது கலப்பின வாகனங்கள் போன்ற மாற்று விருப்பங்கள் உள்ளன.
பிரித்தானிய அரசாங்கம் 2030 ஆம் ஆண்டு முதல் விற்பனை செய்யப்படும் அனைத்து புதிய கார்களும் குறைந்தபட்சம் ஹைபிரிட் வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் என்றும், 2035 ஆம் ஆண்டு முதல் தூய்மையான மின்சார வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் என்றும் அறிவித்துள்ளது.
ஆனால் அந்த காலத்திற்குப் பிறகும், நாம் இன்னும் பலவிதமான பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களை வாங்கலாம், அதாவது இப்போது கிடைக்கும் உயர்தர பெட்ரோல் மற்றும் பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருக்கிறது.
கடந்த தசாப்தத்தில், சிறிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் லேசான கலப்பின மின்மயமாக்கலின் அறிமுகத்துடன், பெட்ரோல் வாகனங்களின் ஆற்றல் மற்றும் எரிபொருள் திறன் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது, அதாவது இந்த இயந்திரங்கள் இப்போது சந்தையில் முக்கிய இயந்திர வகைகளாக உள்ளன.
டீசல் இன்னும் அதிக மைலேஜ் உள்ளவர்களுக்கு போட்டித் திறன் கொண்ட பேக்கேஜ்களை வழங்க முடியும் என்றாலும், தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, பெட்ரோல் என்ஜின்களின் முன்னேற்றம் என்பது எரிபொருள் செயல்திறனில் உள்ள வேறுபாடு இப்போது மிகக் குறைவு.
எனவே, நெடுஞ்சாலை மைலேஜை விரும்பாதவர்களுக்கு, பெட்ரோலில் இயங்கும் காரை வாங்குவதே சிறந்த தேர்வாக இருக்கும், ஆரம்ப செலவில் (டீசல் காரின் வாங்கும் விலை பெட்ரோல் காரை விட விலை அதிகம்) அல்லது அதன் தாக்கம். காரின் ஆரோக்கியம்.
எனவே, டீசல் எஞ்சினிலிருந்து பெட்ரோல் எஞ்சின் அல்லது ஹைப்ரிட் காருக்கு மாற விரும்பும் எவருக்கும், சிறிய கார், குடும்ப கார் மற்றும் கிராஸ்ஓவர் சந்தைப் பிரிவுகளில் 10 விருப்பங்கள் உள்ளன.
நவீன கச்சிதமான நகர கார் ஐந்து நபர்களுக்கு ஈர்க்கக்கூடிய உள்துறை இடத்தையும் கணிசமான அளவிலான உள்துறை தொழில்நுட்பத்தையும் வழங்குகிறது.கனெக்ட் எஸ்இ மாடலில் 8 இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டச் ஸ்கிரீன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் இணக்கமானது மற்றும் ரிவர்சிங் கேமராவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
i10 இல் 1-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், 1.2 கூடுதல் சிலிண்டர் அதிக சுத்திகரிப்பு சேர்க்கிறது, இது நெடுஞ்சாலை ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.பொருத்தம், பூச்சு மற்றும் சவாரி தரமும் மிகவும் நன்றாக உள்ளது.
போட்டியாளர்களில் கியா பிகாண்டோ, டொயோட்டா அய்கோ மற்றும் டேசியா சாண்டெரோ ஆகியோர் அடங்குவர் (அது சற்று பெரியது மற்றும் சிறந்த குறிப்புகள் இருந்தாலும்).
அல்ட்ரா-மினி மாடல்களுக்கு ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா கிட்டத்தட்ட இயல்புநிலை தேர்வாகும்.இது நன்றாக இருக்கிறது, இது சரியாக ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் அது நன்றாக ஓட்டுகிறது, குறிப்பாக ST-லைன் பதிப்பு சற்று கடினமான இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.
1-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று-சிலிண்டர் எஞ்சின் 48V மைல்ட் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம் போதுமான ஆற்றலை வழங்குகிறது, மேலும் நிலையானது மற்றும் அமைதியானது.இந்த சந்தைப் பிரிவிற்கான உட்புறம் பல தொழில்நுட்பங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் சூடான கண்ணாடிகள் மற்றும் நல்ல இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பு, அத்துடன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
இருப்பினும், அதன் சில போட்டியாளர்களைப் போல இது விசாலமானதாக இருக்காது.சீட் ஐபிசா மற்றும் ஹோண்டா ஜாஸ் போன்ற போட்டியாளர்கள் பின்புறம் மற்றும் டிரங்கில் அதிக இடத்தை வழங்குகின்றனர்.இருப்பினும், கார்னிவல் தோராயமாக வோக்ஸ்வாகன் போலோவிற்கு சமமானதாகும்.
சமீபத்திய Dacia Sandero இந்த ரோமானிய கார் உற்பத்தியாளரின் எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை பிரதிபலிக்கிறது என்று கேள்விப்பட்ட ஜேம்ஸ் மே ஆர்வத்துடன் கேட்டார்.நுழைவு-நிலை அணுகல் மாடல் £7,995 இல் "மிகவும் மலிவு" என்றாலும், பெரும்பாலான மக்களுக்கு இது மிகவும் கச்சாதாக இருக்கலாம்.மறுபுறம், 1.0 TCe 90 கம்ஃபோர்ட் மாடல், மிக உயர்ந்த விவரக்குறிப்பு, பொருள் வசதியின் அடிப்படையில் அதிக நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது இன்னும் £12,045 விலையில் அதிர்ஷ்டத்தை உடைக்காது.
உட்புற தொழில்நுட்பத்தில் ஆல்-ரவுண்ட் பவர் ஜன்னல்கள், மழை உணரும் வைப்பர்கள், பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், ரியர்-வியூ கேமராக்கள், ஸ்மார்ட்போன் மிரரிங் மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரியுடன் கூடிய 8-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டச் ஸ்கிரீன் ஆகியவை அடங்கும்.
999சிசி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் 89 பிஎச்பி ஆற்றலை வழங்குகிறது.கார்னிவல் மற்றும் சீட் ஐபிசா போன்ற போட்டியாளர்களைப் போல இது வேகமானதாக இல்லாவிட்டாலும், இது நடுத்தர முதல் குறைந்த அளவிலான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
சாண்டெரோவுடன் ஒப்பிடுகையில், சிறிய கார் தொடரின் மறுமுனையில், ஆடி A1 ஒரு பிரீமியம் காராக மிகச் சிறிய சந்தைப் பிரிவைக் கொண்டுள்ளது.
இது சிறப்பாகச் செய்யப்பட்டுள்ளது, விலைக் குறியீடானது உயர்தர உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஸ்டைலான பேட்ஜ் போதுமான தெரு நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.உள்ளே, க்ரூஸ் கன்ட்ரோலின் தொழில்நுட்ப நிலை, 8.8 இன்ச் டச் ஸ்கிரீன், வயர்லெஸ் போன் சார்ஜிங் மற்றும் அழகான ஆறு ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம் ஆகியவை அதிகம்.விளையாட்டு அலங்காரத்தில், 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள் அழகாக இருக்கும் மற்றும் சவாரி அனுபவத்தை முற்றிலும் அழிக்காது.
உயர்தர சிறிய கார் பிரிவில் போட்டியாளர்கள் மினி மற்றும் சற்று பெரிய BMW 1 சீரிஸ் மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஏ-கிளாஸ் செடான்கள்.இருப்பினும், நீங்கள் பேட்ஜ் இல்லாமல் செய்ய முடிந்தால், Volkswagen Polo மற்றும் Peugeot 208 ஆகியவை பணத்திற்கான மதிப்பின் அடிப்படையில் அதிக மதிப்பை வழங்குகின்றன.
எட்டாவது தலைமுறை வோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் எப்போதும் போல் நேர்த்தியாகவும் இனிமையாகவும் இருக்கிறது.2014 ஆம் ஆண்டிலேயே, ஜெர்மி கிளார்க்சன் ஆறாவது தலைமுறை கோல்ஃப் பற்றி எழுதினார்: "கோல்ஃப் என்பது ஒரு காருக்கு உண்மையில் தேவைப்படும் அனைத்திற்கும் ஒத்ததாக இருக்கிறது.கேட்கப்படும் ஒவ்வொரு ஓட்டுநர் கேள்விக்கும் இதுதான் பதில். ”கோல்ஃப் அது மாறியிருக்கலாம்;மேல்முறையீடு இல்லை.
தரம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, சவாரி மற்றும் கையாளுதல் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, பெட்ரோல் இயந்திரம் சிக்கனமானது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் இது நுழைவு நிலை அலங்காரமாக இருந்தாலும் விவரக்குறிப்புகள் அதிகம்.1.5 TSI லைஃப் பதிப்பில், வாங்குபவர்கள் தானியங்கி விளக்குகள் மற்றும் வைப்பர்கள், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், எல்இடி ஹெட்லைட்கள், வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜிங், முன் மற்றும் பின் பார்க்கிங் சென்சார்கள், ட்ராஃபிக் சைன் அறிகனிஷன், முன் மற்றும் பின்புற மைய ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், முன் இருக்கை சரிசெய்யக்கூடிய இடுப்பு ஆதரவு மற்றும் 10- நேவிகேஷன், ஆப்பிள் கார்ப்ளே, ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் டிஏபி ரேடியோவுடன் கூடிய அங்குல இன்ஃபோடெயின்மென்ட் தொடுதிரை.
TSI 150 இல் உள்ள 1.5-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 130bhp மற்றும் 52.3mpg எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகிறது, அதாவது நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது நகரங்களைச் சுற்றிப் பயன்படுத்த இது மிகவும் ஏற்றது.
லியோன் கோல்ஃப் விட விசாலமான, நிலையான உபகரணங்கள் நிறைய உள்ளது, உயர் தரம், அதே சிக்கனமான, சக்தி வாய்ந்த 1.5 லிட்டர் இயந்திரம் பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் மிக முக்கியமாக, விலையில் சில பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்தியது, இருக்கை சிறந்த மதிப்பு வழங்கும் என்று கூறலாம்.
எஃப்ஆர் மாடல்களில் ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது நிலையான கோல்ஃப் விளையாட்டை விட வலுவானதாகவும் மேலும் ஸ்போர்ட்டியாகவும் ஆக்குகிறது.ஆப்பரேட்டிங் சிஸ்டம் கோல்ஃப் விட உள்ளுணர்வுடன் இருந்தாலும், சில வெப்பம் மற்றும் விசிறி கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்த தொடுதிரையைப் பயன்படுத்துவது எரிச்சலூட்டும் மற்றும் கவனத்தை சிதறடிக்கும்.வாங்குபவர்கள் 10-இன்ச் தொடுதிரை, நன்கு செயல்படும் குரல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் மிரரிங், DAB ரேடியோ மற்றும் ஏழு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் போன்ற பல நிலையான கருவிகளைப் பெறலாம்.
கோல்ஃப் உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஃபோர்டு ஃபோகஸ் போலவே அதிக டிரங்க் மற்றும் பயணிகள் இடம் உள்ளது.ஆயினும்கூட, ஸ்கோடாவின் போட்டியாளர்கள் இன்னும் துறையில் லியோனை வென்றனர்.
மொத்தத்தில், 1.5-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் ஆற்றல் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தின் அடிப்படையில் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கிறது, மேலும் லியோன் நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட தரமான தயாரிப்பாக உணர்கிறது.
கார்னிவல் மற்றும் கோல்ஃப் போன்ற மற்றொரு வகை கார், அதன் சந்தைப் பிரிவில் இயல்புநிலை தேர்வாக உணர்கிறது.ஃபோகஸ் சிறந்த ஓட்டுநர் இயக்கவியல், நல்ல ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் ஒழுக்கமான நடத்தை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.கோல்ஃப் போன்ற சில போட்டியாளர்களை விட இது மிகவும் விசாலமானது.
புதிய Focus ஆனது Ford's Sync 4 இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான இயக்கி உதவி செயல்பாடுகளைப் பெறுகிறது, அதாவது செயலில் உள்ள அவசரகால பிரேக்கிங், ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ செயல்பாட்டுடன் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் பார்க்கிங் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்த செயலில் பார்க்கிங் உதவி.ஸ்டாண்டர்ட் மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ST-லைன் மிகவும் ஆக்ரோஷமான ஸ்டைலிங் மற்றும் உள்ளேயும் வெளியேயும் வலுவான மற்றும் அதிக ஸ்போர்ட்டி சஸ்பென்ஷனைச் சேர்க்கிறது.
48V ஹைப்ரிட் பவர் சிஸ்டம் 1-லிட்டர் EcoBoost இன்ஜினை மிகவும் திறமையானதாக்குகிறது, அதனால்தான் ஒரே ஒரு பெட்ரோல் மாடலை விட கலப்பின வாகனங்கள் முதல் தேர்வாக இருக்கும்.
இப்போது சில வருடங்கள் ஆகிவிட்டன, ஆனால் மஸ்டா 3 இன்னும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.மஸ்டா ஒரு சிறிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தைத் தேர்வு செய்யவில்லை, ஆனால் 2-லிட்டர் இயற்கையாக உறிஞ்சப்பட்ட இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த வலியுறுத்தியது, இருப்பினும் இது சிலிண்டர் செயலிழக்க மற்றும் கலப்பின உதவியைப் பயன்படுத்தி நல்ல சக்தி மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மீட்டெடுக்கிறது.
Mazda3 ஸ்போர்ட்டிக்கு வெகு தொலைவில் இருந்தாலும், மிகவும் உறுதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.நெடுஞ்சாலை பயணத்தில் இது மிகவும் நாகரீகமானது, மேலும் பயன்படுத்த எளிதான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளிட்ட நிலையான உபகரணங்கள் தாராளமாக உள்ளன.இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் க்ளைமேட் கன்ட்ரோல் அமைப்புகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட பலன், டச் ஸ்கிரீன் மூலம் இயக்கி அனைத்து செயல்பாடுகளையும் அணுகுவதற்குப் பதிலாக ரோட்டரி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பொத்தான்களைப் பயன்படுத்துவதாகும்.இந்த அமைப்புகளை ஓட்டுநர்களின் கவனத்தை சிதறடித்து, அவர்களின் கவனத்தை சாலையில் திருப்புவதற்கு பதிலாக, உணர்வு மற்றும் நினைவாற்றல் மூலம் இயக்க முடியும்.உட்புறத்தின் தரம் மஸ்டாவின் மற்ற நன்மைகளில் ஒன்றாகும்.பொதுவாக, இது நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட கார்.
ஃபோகஸ் மற்றும் கோல்ஃப் போன்ற போட்டியாளர்களை விட இது இடது கைப் பழக்கமாக இருக்கலாம், ஆனால் பாணி மற்றும் தரம் காரணமாக மஸ்டாவை ஒரு விருப்பமாக தள்ளுபடி செய்யக்கூடாது.
2021 கார் விருதுகளின் வாசகர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இந்த ஆண்டின் சிறந்த குடும்பக் கார் குகா ஆகும், அது நல்ல காரணத்திற்காகவே.தோற்றம் மோசமாக இல்லை, ஓட்டுநர் சக்தி மிகவும் நன்றாக உள்ளது, உள் இடம் விசாலமான மற்றும் நெகிழ்வானது, விலை சாதகமானது, மற்றும் சக்தி அமைப்பு பரந்த அளவிலான விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது.
மெட்டீரியல் தரம் மற்றும் சிக்கலான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உட்புறம் சற்று ஏமாற்றமளிக்கிறது, ஆனால் பின்புறத்தில் நிறைய இடவசதி உள்ளது, மேலும் இருக்கைகளை மடக்கும் போது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் இடத்தை அதிகரிக்க வாய்ப்புகள் உள்ளன.துவக்க அளவு சராசரியாக உள்ளது.
வோல்வோவின் ஸ்டைலிஷ் காம்பாக்ட் SUV ஆனது 2018 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய கார் விருதை வென்றிருக்கலாம், ஆனால் இது இன்னும் இந்த பிரிவில் போட்டித் தயாரிப்பு ஆகும், ஏனெனில் இது அழகாக இருக்கிறது மற்றும் உட்புறம் ஆடம்பரமாகவும், உயர்தரமாகவும் வசதியாகவும் இருக்கிறது.கூடுதலாக, XC40 இன் விலை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக உள்ளது, மேலும் அதன் மதிப்பு மிகவும் நன்றாக உள்ளது.
உட்புற இடமானது BMW X1 மற்றும் Volkswagen Tiguan போன்ற போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, இருப்பினும் பின்புற இருக்கைகள் இந்த மாடல்களைப் போல சரியவோ அல்லது சாய்வோ இல்லை.இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் அழகாக நேர்த்தியாக இருந்தாலும், டிரைவரின் கவனத்தை சிதறடிக்கும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டச் ஸ்கிரீன் வழியாக வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு போன்றவற்றை அணுக முடியும்.
XC40 இல் 1.5 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு T3 இன்ஜின் சிறந்த தேர்வாக உள்ளது, இது 161bhp செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதாரத்தின் சரியான கலவையை வழங்குகிறது.
© சண்டே டைம்ஸ் டிரைவிங் லிமிடெட் இங்கிலாந்தில் பதிவுசெய்யப்பட்டது எண்: 08123093 பதிவுசெய்யப்பட்ட முகவரி: 1 லண்டன் பிரிட்ஜ் ஸ்ட்ரீட் லண்டன் SE1 9GF Driving.co.uk